翻了翻吉利的家底，银河系列到底有几款混动车来着？
前两天陪朋友看车，他张口就问了一句：“吉利那个银河，出的混动到底有几款啊？”我当时愣了一下，心想L7、L6肯定算，但后来出的那些算不算混动呢？回来专门查了一圈,索性把这事儿理清楚。
先说个容易搞混的点——银河系列不全是混动，它底下分两条线：一条叫“智能电混L系列”，走的是插电混动路线；另一条叫“智能纯电E系列”，是纯电车，我们聊混动,得盯着L系列看。
目前市面上在售的，严格意义上的银河混动车型，我掰着手指数下来是四款，别急，还没算上刚亮相还没正式开卖的那些,咱们按上市时间捋一捋：
L系列的四员大将
最早打头阵的是银河L7，紧凑型SUV，去年年中上市的，这车当时直接冲着比亚迪宋系列去的，搭载雷神8848电混系统，说白了就是1.5T发动机加电机，综合续航标称能到1300多公里，实际跑起来当然打点折扣，不过满油满电跑个一千公里出头还是挺常见的，我同事有一台，日常当电车开，长途才用油,他说挺爽的。
紧接着是银河L6，轿车，比L7晚几个月，同样的雷神电混，尺寸对标秦PLUS，这车有意思的地方是底盘调得偏运动，不像传统家用车那么软塌塌，当然内饰塑料感的问题也有人吐槽,看你在不在意了。
到了今年，吉利又整出来一个银河L6创想版，你可以理解成L6的升级款，外观内饰加了点运动套件，车机芯片也换了更好的，核心动力没大改，但配置上确实更丰富了，这个算不算独立车型有点模糊，我个人倾向于把它算作L6的一个分支，不过官方宣传时经常单独拎出来说,所以提一嘴。
再然后就是银河L6 EM-i和银河L7 EM-i，这两兄弟其实是L6和L7的另一个技术版本，区别在哪儿呢？原来的L6和L7用的是1.5T涡轮增压发动机加3挡DHT变速箱的组合，而EM-i版本换成了5L自然吸气发动机加单挡DHT，听起来好像降级了？其实不是，这套系统更偏向经济省油，成本也低一些，适合对动力没那么高要求、就想安安稳稳省油开的人，所以严格来说，EM-i版本让L6和L7各自有了两种性格不同的动力选择。
等一下，还有两台刚露面的
写到这儿本来以为齐了，但翻新闻发现上个月银河又公布了银河星舰7和银河星耀8，前者是中型SUV，外观挺有辨识度，用的也是新一代雷神混动，主打大五座加长续航，后者星耀8是中大型轿车，尺寸看齐银河E8但走混动路线，这两款目前还没正式开卖，处于“即将上市”的状态，不过既然官方都发了，我觉得也算在银河混动家族里,只是你现在去4S店还摸不到实车。
变体太多，搞个表理清楚
说实话写到这儿我自己都有点绕,不如直接列表格看得明白：
| 车型 | 定位 | 混动类型 | 销售状态 |
| 银河L7 | 紧凑型SUV | 5T + 3挡DHT | 在售 |
| 银河L7 EM-i | 紧凑型SUV | 5L + 单挡DHT | 在售 |
| 银河L6 | 紧凑型轿车 | 5T + 3挡DHT | 在售 |
| 银河L6 EM-i | 紧凑型轿车 | 5L + 单挡DHT | 在售 |
| 银河L6创想版 | 紧凑型轿车 | 5T + 3挡DHT | 在售（配置升级款） |
| 银河星舰7 | 中型SUV | 新一代雷神混动 | 即将上市 |
| 银河星耀8 | 中大型轿车 | 新一代雷神混动 | 即将上市 |
那到底算几款？
这事儿取决于你怎么数，如果把同一款车的不同动力版本算成独立车型，那现在能买到的银河混动是四到五款（L7、L7 EM-i、L6、L6 EM-i，再加个L6创想版），如果按基础车系来算，就两款——L7和L6，各自有不同变种，再把星舰7和星耀8算进来的话，银河混动家族很快要变成四个基础车系，SUV两款、轿车两款,从上到下把市场覆盖得挺全。
对了，吉利内部人士在《汽车之家》一篇访谈里提过，银河系列后续的混动车型都会用上新一代雷神电混系统，热效率和集成度比现在这代更高，所以现在买还是再等等,看你自己急不急用车了。
反正我朋友听完这一通分析，反而更纠结了，本来以为就一两款，结果发现选项这么多，还得一个个去试驾，选车嘛,纸上谈兵终究不如屁股坐进驾驶位来得实在。