吉利银河系列真的是纯电吗?我在4S店问出了让销售沉默的问题
说实话,上周陪老婆逛商场,她指着商场中庭那台吉利银河L7问我“这电动车挺好看的”,我随口回了句“银河系列应该都是纯电吧”,结果旁边穿西装的销售小伙子眼神闪了一下,那个表情我太熟悉了——又想纠正又怕驳我面子。
回家以后这事儿一直在我脑子里转,银河系列到底是不是纯电,我自己其实也迷糊,知乎上搜了一圈,发现跟我一样搞不清的人还真不少,好多人标题直接问“银河系列是纯电吗”,回答区也是各说各的,干脆花了两天时间查资料、跑门店,把这事儿彻底搞明白了。
吉利银河系列车型能源类型一览
| 车型 | 能源类型 | 上市时间 | 定位 |
| 银河L7 | 插电混动 | 2023年5月 | 紧凑型SUV |
| 银河L6 | 插电混动 | 2023年9月 | 紧凑型轿车 |
| 银河E8 | 纯电动 | 2024年1月 | 中大型轿车 |
| 银河E5 | 纯电动 | 2024年8月 | 紧凑型SUV |
先别急,这事儿得从吉利的“多生孩子好打架”说起
很多朋友以为银河是吉利搞的一个纯电品牌,这个误会其实不怪咱们,你想啊,比亚迪的海洋系列、广汽的埃安,这些叫“系列”的基本上都跟纯电强绑定,但吉利的路子不太一样。

吉利汽车集团旗下现在有吉利、领克、极氪、几何、银河好几个品牌矩阵,每个的使命不同,极氪负责高端纯电,几何之前也做纯电但定位更亲民,而银河系列的定位是中高端新能源——注意这个词啊,“新能源”,不是“纯电动”。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》里明确说了,新能源汽车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,所以银河从一开始瞄的就是新能源这个大盘子,纯电和混动两条腿走路。
我去的那家4S店销售后来也摊牌了,他说“哥,厂家给银河定的路线就是混动+纯电双线并行,L系列是混动,E系列是纯电,字母就代表了动力形式”,L是混动,E是电动,这么记就简单了。
那为什么银河L7、L6明明是混动,卖得还那么好
有意思的来了,银河L7去年5月上市,到年底销量已经破了10万台,L6也紧随其后,这两款车用的都是雷神电混8848系统,说白了就是一台1.5T混动专用发动机加上三挡DHT变速箱,能充电能加油,综合续航能到1300多公里。
我在店里跟一位正在签合同的哥们聊了两句,他说的话特别实在:“我家没有固定车位装不了充电桩,买纯电就是找罪受,银河L7又能用电又能用油,平时市区开用电省钱,周末带孩子跑长途完全不用操心充电的事儿,这不就是现阶段最合适的选择嘛。”

这段话让我突然理解了为什么银河要混动纯电一起卖。充电基础设施的完善程度直接决定了消费者的选择偏好,三四线城市和乡镇的充电条件远不如一二线城市,插混车型在这些市场几乎是刚需,银河用混动车打开市场、建立口碑,同时用纯电车布局未来,这手棋下得挺聪明的。
E8和E5才是“真·纯电选手”
今年年初银河E8上市的时候,车圈还是震动了一下的,5米长的轿车,0.199的风阻系数,800V高压平台,最高续航665公里,配上那个45英寸的8K中控屏,起步价才17万多,银河E5更接地气,紧凑型SUV,主打15万级纯电市场,用的第二代磷酸铁锂电池,续航分了440公里和530公里两个版本。
这两款车就是纯纯的电动车了,没有发动机,没有油箱,彻底告别加油站,它们基于吉利的SEA浩瀚架构打造,跟极氪001、沃尔沃EX30是同一个平台,底子相当扎实,所以如果问到“银河系列有纯电吗”,答案很明确:有,E系列全部是纯电。
银河L系列与E系列核心差异对比

| 对比维度 | L系列(L7、L6) | E系列(E8、E5) |
| 能源形式 | 插电混动 | 纯电动 |
| 是否有发动机 | 有(1.5T) | 无 |
| 纯电续航 | 55-115km | 440-665km |
| 综合续航 | 1300km+ | 纯电续航即综合续航 |
| 是否需要加油 | 是 | 否 |
| 平台架构 | e-CMA智能超电架构 | SEA浩瀚架构 |
| 适合人群 | 充电不便、有长途需求 | 充电方便、以市区通勤为主 |
知乎上那些争执,其实吵错方向了
翻知乎的时候看到好多回答在争论“银河到底算不算纯电品牌”,热评第一说“不算,因为L7L6都是混动占了大头”,底下有人反驳“E8才是银河的技术旗舰,凭啥不算”。
其实吧,品牌定位和产品矩阵是两个概念,银河系列从来没有说过自己是“纯电系列”,它的官方定义一直是“吉利品牌中高端新能源系列”,新能源包含混动和纯电,这是国家政策层面的定义,不是吉利自己瞎编的,真正让消费者困惑的,可能是市面上很多“某某系列”确实就是纯电专属,大家的思维惯性把它套用在银河上了。
另外还有个细节,吉利在终端渠道上也在慢慢调整,现在很多城市的银河门店已经开始跟几何合并,统一叫“吉利银河新能源体验中心”,店里既有L7、L6这样的混动车,也有E8这种纯电车,还有几何的几款入门纯电,这种布局思路更像比亚迪的王朝网和海洋网,用同一个渠道覆盖不同能源类型的需求。
前几天跟一个做汽车媒体的朋友吃饭,他说了句大实话:“现在买新能源车,普通消费者根本不在乎你是插混还是纯电,他们只在乎省不省钱、方不方便,银河这个策略就是不管你用油还是用电,我都有车卖给你,把选择权交给市场。”(参考中国汽车工业协会2024年上半年新能源市场分析报告,插混车型增速已连续多月超过纯电车型)
所以回到最开始的问题——“银河系列是纯电吗”,答案应该是:不全是,但E系列的的确确是纯电,L系列当混动开或者当半个纯电车市区通勤都行,E系列就是正儿八经告别加油站的选择,认准字母就行,L是混,E是电,买车的时候不至于被销售带跑偏,老婆后来问我L7能不能买,我说能啊,咱家地库虽然能装充电桩但你老家在县城,过年回去充电不方便,L7比纯电合适,她点点头说那周末去试驾,我没接话,心想试驾完估计就该掏钱了。