深夜翻完三万字测评，我终于理清了银河系列到底哪款值得买

昨晚十一点多,发小突然弹了个语音过来，劈头盖脸就是一句：“银河E5、E8、L6、L7，还有那个星舰7，到底买哪个啊？我快选吐了。”他那头孩子的哭闹声混着老婆催他赶紧定下来的背景音，我听着都替他脑仁疼，我说你先别急，这事儿三言两语说不清，挂了语音我给你捋一捋，结果这一捋，我在各个论坛和实测数据里泡到了凌晨两点，索性把思路整理出来，万一你也正在这几个车型里打转，应该能省点力气。

先交代一个前提：银河系列现在分两条大线——纯电的E系列和插混的L系列，最近又多了个走性价比路线的星舰系列，你得先问自己一个问题：家里充电方便吗？这个问题的答案，直接决定了你该往哪条道上拐，如果能装家充桩，或者公司楼下充电桩常年有空位，纯电的E系列用起来真的爽，每公里成本低到可以忽略不计，如果充电条件一般，或者过年过节要跑个六百公里以上的长途，那老老实实看插混，省心，别听网上动不动就说“插混是过渡产品”，拿真金白银投票的时候，适合自己日子的才是最好的。

纯电阵营：E5和E8，差别比你想的大

很多人一进店就犯嘀咕,E5和E8放一起，看着都挺顺眼，价格差了好几万，到底差在哪了，我跟你说，这俩车骨子里就不是一个定位。

先聊银河E5，这车最近卖疯了，你去家门口商场的地库里转一圈，十有八九能碰上几辆没挂牌的新E5，它的核心就两个字：好用，车长四米六出头，看着不算大，但内部空间掏得特别贼，我身高一米七八坐后排，膝盖离前座还有两拳多，地台纯平，中间坐人不用劈叉，车机是魅族那套Flyme Auto，跟手机互联的顺滑程度，在这个价位段确实是第一梯队——但得提醒一句，只有魅族手机用户能体验到完整生态，用其他牌子手机的，就当它是套普通的流畅车机就行，别为了这个专门去换手机，440公里的探索版是目前最走量的配置，该有的座椅通风加热、L2辅助驾驶都给了，530公里的远航版贵了不到两万，多出来的续航对经常跨城通勤的人有意义，但如果你就是市内代步、偶尔周末去个郊区，多这90公里续航的感知其实不强，省下来的差价够充好几年的电。

再聊银河E8，这车一坐进去，那块45英寸的大连屏直接怼到副驾面前，视觉冲击力确实强，但E8的精髓不在屏幕大，而在于它是SEA架构下的产物——吉利的SEA浩瀚架构，跟极氪001、沃尔沃EX30都是同平台的，底盘的厚重感和过坑洼路面的韧性，跟E5不是一个层级的东西，开过E5再开E8，你会明显感觉到E8更沉、更贴地，高速上跑到120码，那种安定感是越级的表现，不过E8的后排头部空间，因为溜背造型，对一米八五以上的人不算友好，建议带家人亲自去坐一下，配置上，665公里星舰智驾版是目前性价比最高的，续航够长、智驾能力也到位，后驱版比四驱版便宜三万多，我是觉得，北方朋友如果冬天常遇冰雪路面，四驱有用；南方的话，后驱完全够了，那三万多留着干点别的不好吗。

关于E5和E8的续航版本怎么挑,我列个简单的表，对照你自己的用车场景就行：

用车场景	推荐E5版本	推荐E8版本
纯市区代步，每日50公里以内	440km探索版	550km后驱版
跨城通勤，单程80公里以上	530km远航版	665km星舰智驾版
家庭唯一用车，需兼顾长途	不太建议纯电	665km版本可考虑

（图：银河E5和E8并排停放的侧面对比，能明显看出E8的溜背线条和更修长的车身比例）

插混阵营：L6、L7和星舰7的情怀与实用

说回插混这边,选择反倒比纯电更纠结，因为多了个星舰7这个变数。

银河L6是个性很鲜明的一款车，它的定位是A+级插混轿车，直接对手就是比亚迪的秦PLUS DM-i，L6的优势在于底盘素质——前麦弗逊后多连杆，调校偏欧系，方向盘的手感和车尾的跟随性，在这个价位里算是少有的带点操控乐趣的车型，1.5T的发动机配3挡DHT变速箱，中后段加速比秦PLUS那种1.5L自然吸气的方案要猛不少，高速超车信心更足，但代价是，在市区低速蠕行的时候，3挡DHT偶尔会有点存在感，没有E-CVT那么丝滑，创想版是L6里最值得看的配置，L2辅助驾驶、360全景影像、主驾电调座椅都有了，比低配多了不到一万块，这些配置后期想加装都没法弄。

银河L7是目前银河系列里销量最稳的插混SUV，它跟比亚迪宋Pro/宋PLUS抢的是同一块蛋糕，但打法不太一样，L7全系1.5T发动机，动力储备更足；内饰质感上，副驾那块16.2英寸的屏幕是专门给“女王副驾”准备的，长途坐车刷个剧确实舒服，不过L7有个被吐槽比较多的地方——车机系统的优化，早期车主反映过卡顿问题，后来OTA升级了几版好了不少，但跟魅族加持的E5比起来，确实还有差距，115公里PLUS版是L7的甜点配置，纯电续航够日常上下班用两天，长途用油没有焦虑，底盘滤震也比同价位的日系SUV更扎实。

最让我意外的是星舰7，这车出来的时候我第一反应是“这不就是L7青春版吗”，但深入了解后发现不是那么回事，星舰7用的是EM-i混动系统，跟L7的雷神混动不是一个技术路线，更偏向燃油经济性，1.5L自然吸气发动机加单挡DHT，结构更简单、成本更低，入门的预售价直接拉到了十万附近，内饰设计语言也更年轻，中控屏竖着放，有股子新能源新势力的调调，这车适合谁呢？适合预算紧绷、就想要辆省油省心家用SUV的年轻人，或者家里已经有一辆主力车、想添置第二辆代步车的家庭，不过买之前得想清楚，星舰7的低配配置确实素，倒车影像和雷达都没有，建议至少从探索版往上看。

• 充电方便、不出远门：E5 440km探索版，十二万出头落地，省钱省心。
• 充电方便、追求品质：E8 665km星舰智驾版，底盘高级感值得多花的每一分钱。
• 充电不便、喜欢轿车：L6创想版，驾驶乐趣是意外收获。
• 充电不便、家用SUV：L7 115km PLUS版，综合表现最均衡。
• 预算敏感、代步刚需：星舰7探索版，花小钱办大事的务实之选。

（图：银河L7和星舰7同框，L7更敦实厚重，星舰7线条更简洁利落）

写到这里,我看了一眼微信，发小凌晨发的消息我还没回，他最后一条是：“别整太复杂的，你就告诉我买哪个。”我打了几个字又删了，最后发过去的是：“周末带着嫂子去试驾，先看L7和E5，坐进去哪个顺眼就买哪个，车这东西，参数看再多，不如屁股坐上去那一下的感觉真实。”

其实选车说到底,就是在预算的框框里，找到那辆让你锁车之后还忍不住回头看一眼的车，银河这几款，每一款都有自己特别对脾气的那群人，参数和数据只是帮你圈定范围的工具，最后的决定，得交给你的眼睛和屁股。