开了两个月吉利银河L6，聊聊这台车到底怎么样

朋友老问我这车值不值,我一般都先让他坐一圈再说，因为有些东西，参数表上真看不出来。

选车时候我到底在纠结什么

说实话,最开始我看的是比亚迪秦PLUS DM-i，路上跑得多嘛，跟着大家走总不会错，但试驾那天先去了隔壁吉利，结果坐进L6的驾驶位，我就有点动摇了，倒不是说哪边有多好，就是感觉不太一样——一个是规规矩矩的交通工具，另一个好像更懂我想要的那种小矫情。

预算卡在12万上下,混动轿车能选的其实就那几款，我这种平时用电、周末跑长途的人，纯电续航和亏电油耗是最关心的两个硬指标，银河L6官方标125公里纯电续航，实际开空调跑市区，大概能到100公里出头，够我三天通勤了，亏电油耗表显在4.5到5升之间晃悠，没仔细算过，但确实比我之前那台老轩逸省多了。

日常使用场景	纯电模式	混动模式	增程模式
市区通勤20公里	完全够用，安静省钱	电量充足时不建议用	电量低时体验不错
周末跨城150公里	中途会切到混动	高速巡航很舒服	发动机声音稍大
亏电急加速	不适用	动力依然跟脚	响应稍慢半拍

开起来到底是啥感觉

用大白话讲,轻快」，电机起步那一下谁开谁知道，等红绿灯再也不用提前松刹车酝酿了，不过真正让我觉得这车有点东西的，是它三种驾驶模式切换的自然程度，我在市区堵车时就用纯电，安安静静；上了快速路切智能混动，发动机介入的时候几乎察觉不到，要不是仪表盘上能量流显示，我经常不知道发动机已经启动了。

底盘这块说实话有点意外,前麦弗逊后多连杆的组合不算稀奇，但调校上明显下了功夫，过减速带是那种闷闷的「咚咚」声，不是廉价车那种哐当哐当的松散感，有次送我妈去医院，后排坐了快一小时，老太太居然没晕车，这在以前不太敢想。

不过也有让我想吐槽的地方,胎噪上了80码之后就开始刷存在感，原厂配的佳通轮胎确实一般，打算跑废了换套静音胎，还有就是低速提示音那个「嗡嗡」声，超市地库里听着特别明显，虽说法规要求的，但声音能做得不那么像宇宙飞船就好了。

坐进去日常用着顺不顺手

我身高176,前排调好坐姿，后排膝盖还有两拳多点，上周带同事去团建，后排挤了三个大老爷们也没人喊难受，这个空间利用率确实可以。座椅不是那种一屁股陷下去的软，而是有一定支撑力那种，开久了腰不会酸，这点对我这种有轻微腰肌劳损的人来说很加分。

车机用的是银河NOS系统,语音唤醒叫「你好银河」，识别率挺高，偶尔后排说话它会误触发，8155芯片流畅度没得说，但应用商店里能装的东西不多，好在高德地图和网易云都有，够我用，有意思的是它有个露营模式的彩蛋，打开之后空调和氛围灯会保持工作，屏幕变成篝火画面，带孩子去郊区露营时候用过一次，小家伙还挺喜欢。

• 储物空间：中控下方掏空了一大块，老婆的包终于有地方放了
• 充电口：前排两个USB一个Type-C，前后排都有，不打架
• 后备箱：开口稍微有点小，放大行李箱得对角度
• 全景天幕：夏天确实晒，淘宝买了个遮阳帘装上了

开了两千公里，再回头看值不值

买车这俩月,最大的感受就是心态变了，以前开油车每次踩油门都下意识算油耗，现在纯电模式跑，一度电几毛钱，想怎么踩怎么踩，这种「使用自由」带来的松弛感，是参数对比给不了的，而且混动结构让你完全没有续航焦虑，说走就走，加油站充电桩都不挑。

当然小毛病也有,车窗一键升降偶尔会失灵，重启就好了；贴膜之后GPS信号弱了两天，后来自己恢复了，都不是什么大事，但确实说明品控还有进步空间，至于价格，各地优惠不一样，我买的时候赶上了厂家活动，落地比指导价低了大概八千块，销售还送了脚垫和贴膜。

前几天加油的时候,旁边一个大叔敲我窗户问这车开着怎么样，我说还行，挺省心的，他说看着挺好看，比路上那些网约车有质感，我笑了笑，心想这大概就是银河L6的定位吧——它不是什么秒天秒地的性能猛兽，但把家用车该有的东西都做得挺到位，还稍微多了那么一点点格调，你要问我推不推荐，得看你在不在意胎噪和车机生态这些细节，不在意的话，去试驾一圈吧，有些东西坐进驾驶室才说得清。