我试驾了哆啦A梦联名车，那个竹蜻蜓按钮差点把我送走

说实话，我昨天去店里之前，以为这又是一次普通的联名营销——车上贴几个哆啦A梦贴纸，价格贵两万，完事儿，直到销售小哥把我按进驾驶座，指了指方向盘旁边一个蓝白相间的圆形按钮，上面印着竹蜻蜓的图案，笑着说：“这个不是装饰。”

我整个人都精神了。

这车到底是个什么来头

今年年初，丰田和藤子·F·不二雄制作委员会搞了个大动作，推出了一款名为“哆啦A梦银河系列”的限量版车型，基础平台用的是丰田的Noah和Voxy两款家用MPV，但里里外外做了深度定制，不是那种糊弄人的贴纸联名，据说设计团队里有当年参与过《大雄的宇宙开拓史》美术设定的老师傅,所以很多细节你能看到剧场版里银河列车的影子。

全系一共三个版本：

• 地球基础版——外观低调，内饰埋了不少彩蛋，适合我这种闷骚型选手
• 银河探险版——车顶加了行李架射灯，轮毂涂装参考了宇宙飞船的推进器造型
• 时空穿梭限量版——全球只发500台，副驾手套箱打开之后里面刻着哆啦A梦诞生年份“2112”

版本	座椅材质	特别配置	参考价格（日元）
地球基础版	蓝色织物+刺绣	任意门投影灯	约380万
银河探险版	黑蓝拼皮	竹蜻蜓按钮+星空顶	约430万
时空穿梭限量版	全真皮+铜锣烧压纹	手套箱刻字+编号证书	约520万

坐进去那一刻，我承认我笑了

拉开车门，迎宾踏板上投射出来的不是普通的车标，是一个缩小版的任意门轮廓，销售说这个投影灯的角度专门调过，晚上看的时候刚好落在你脚边，就像你真的能踩进去穿越到另一个地方——行吧,我吃这套。

中控屏的开机动画是哆啦A梦从抽屉里钻出来的动态画面，全程大概3秒钟，不会耽误你急着挂挡走人，但如果你恰好是个急性子，可以按一下方向盘上的竹蜻蜓按钮直接跳过——这个按钮真正的功能其实是一键切换到自定义驾驶模式，动力响应会变得更灵敏，底盘也稍微硬一点，官方说法叫“飞行感”，我试了一下，油门踩下去确实比普通模式轻快不少，有点开电动车的感觉，虽然它是个2.0升混动。

储物空间的设计师绝对是老粉丝

MPV嘛，储物格多到离谱是天经地义的，但这台车把“多”变成了“藏”，前排杯架底部有哆啦A梦四次元口袋的浮雕，放瓶水进去就看不到了——这个设计挺妙的，属于那种你自己知道、但别人发现不了的小快乐，后排座椅的扶手箱打开之后，内衬用了铜锣烧的花纹面料，摸上去有点绒绒的，我第一反应是：这个面料耐脏吗？销售说防污处理过的,小孩手上的巧克力蹭上去一擦就掉。

后备箱的挂钩是个迷你版的竹蜻蜓造型，转一下就能收起来，挂个购物袋什么的凑合,但我估计大部分人根本舍不得真拿来挂东西。

开起来怎么样

我不是车评人，说不了那么多专业术语，就一句话：这台车开起来不像一台“动漫联名车”，它首先是一台正常的、好开的家用MPV，然后才是一台哆啦A梦周边，悬架调得偏软，过减速带的时候屁股不会蹦起来，后排坐着的家人应该不会投诉你，混动系统是丰田那套老伙计，百公里油耗大概4升出头，加满一箱油跑个八百多公里问题不大——如果你不在高速上猛踩那个竹蜻蜓按钮的话。

最让我意外的是NVH控制，按说这么大块头的MPV，高速风噪不会低，但这台车在时速100公里以下的时候，车内安静得能听见后排小孩拆零食包装的声音，我猜那层“星空顶”材料顺便也起了点隔音的作用,虽然它本质上就是个光纤氛围灯。

值不值，这事儿看你怎么想了

到店里看车的人大致分两种：一种是带着孩子的年轻爸妈，小朋友一看到车上的哆啦A梦就走不动道；另一种是三十多岁的男人，一个人来的，围着车转了两圈，摸了摸方向盘上的竹蜻蜓按钮，脸上露出一种很复杂的表情——怎么说呢,像极了我小时候趴在商场橱窗看超合金玩具的样子。

销售跟我说了个有意思的数据：时空穿梭限量版的500台里面，有将近四成是被没孩子的单身买家订走的，这些人可能不需要第三排座椅，也不在意后备箱容积，但他们需要一个东西来告诉自己——小时候幻想过的那些玩意儿，有一部分终于变成了可以摸到、可以开上路的实物。

我最后没下定金，倒不是车不好，是我得先回去跟老婆商量一下，毕竟家里已经有一台车了，但说真的，那个竹蜻蜓按钮的手感我到现在还记得，按下去那一瞬间方向盘的轻微震动，和屏幕上闪过的“飞行模式已启动”几个字,确实让我恍惚了一下。

如果你正好在找一台家用MPV，又恰巧是看哆啦A梦长大的那一代人，我建议你至少去店里摸一下那个按钮，买不买另说，那种感觉,挺难得的。