骑台铃银河系半个月，总算把三个档位摸透了

说实话,刚提车那几天我整个人是懵的，仪表盘上就那么几个按钮，右手把手上还有个变速拨片，但具体怎么用、什么时候用，销售小哥讲得飞快，我就记住一句话："想省电就拧到1档"，后来每天上下班来回十几公里，周末还跑了两趟郊区，才算真正把这台银河系的三个速度档位玩明白了。

先交代一下我的用车场景：坐标南方三线城市，通勤单程6公里，一半城市主干道一半老城区窄路，中间还要过一座跨河桥，这台银河系配的是台铃自研的云动力电机，官方标称最高时速能到五十多，但我没敢试过，下面说的都是日常真实体验。

1档：那种慢悠悠的踏实感，很适合新手

1档最高速度大概卡在25km/h左右，拧到底也就这么快了，刚开始我觉得这也太肉了，旁边自行车蹬快点都能超我，但骑了一周之后我发现，这个档位存在的意义根本不是为了快。

老城区那条路你们是不知道,早晚高峰电动车自行车行人混在一起，时不时还有小汽车从巷子里探出头来，在这种路况下25码反而是最安全的速度，刹车反应时间完全够用，而且1档起步特别柔和，不会像外卖小哥的车那样一拧就窜出去，带小孩坐后座的时候心里踏实多了。

还有一个意外收获：1档的续航真的顶，我有次充满电专门测试了一下，全程1档跑了接近90公里才掉到两格电，当然那天路况好、红绿灯也少，算是理想数据，官方宣传的百公里续航应该就是在这种匀速工况下测出来的。

2档：日常通勤用的最多，也是我最推荐的平衡点

2档最高大概在35-40km/h区间，这个速度什么概念呢？就是城市主干道上能跟上大部分电动车的车流速度，不会被人按喇叭催，但又不至于快到心慌。

我每天早上上班走的那条主干道限速40,开2档正好卡在限速边缘，既不违章也不拖后腿，过桥爬坡的时候也挺有劲，不用像1档那样提前加速冲坡。电机扭矩输出明显比1档积极，但又不突兀，整体加速曲线很线性。

用费曼学习法的思路来解释的话,2档就像开车时的"D档"——厂家帮你调好的默认模式，考虑了续航、动力、安全这些因素之后取了一个中间值，我实测2档满电续航大概在65-70公里左右，比1档少了二十公里，但对一天通勤来说绰绰有余。

3档：第一次拧到底的时候，我承认有点上头

3档最高能到55km/h左右，但我只在大直道、车少、视野好的路段短暂用过，第一次切到3档拧油门的时候，那种推背感怎么说呢，不像电动车更像一台小排量摩托车。0到40的加速特别快，但40往后就没那么猛了，毕竟电机功率摆在那里。

这里要说一个我踩过的坑：千万别在电池低于30%的时候频繁用3档，有次下班回家只剩两格电，我图快全程3档飙回去，结果掉电速度肉眼可见，最后两公里差点要推车，后来我看说明书，低电量时电池电压下降，电机为了维持高功率输出会加大电流，反而更伤电池。

所以现在我的原则是：3档就是超车档或者赶时间专用，平时老老实实挂着2档跑，至于续航，纯3档暴力骑行的话，满电到趴窝大概45公里左右，几乎腰斩，一点也不意外。

三个档位到底怎么选？我把实测数据整理了一下

下面这个表格是我自己记录的数据,不是实验室标准测试，就是在日常路况下反复骑出来的参考值，可能跟官方数据有出入，但胜在真实。

档位	最高速度	实测续航	适合路况	体感评价
1档	约25km/h	约85-95km	老城区、窄路、人流密集区	起步柔和，安全感强
2档	约35-40km/h	约65-70km	城市主干道、日常通勤	加速线性，续航和速度均衡
3档	约50-55km/h	约42-48km	大直道、快速路、车少路段	推背感明显，提速快

看了这个表你可能想问,那平时到底用几档？我的习惯是：出门默认2档，进了小路或者看到前面拥堵就提前切1档，遇到需要快速通过的路段短暂上3档，过了就切回来，刚开始还觉得频繁切换麻烦，骑了一周之后肌肉记忆就形成了，左手拇指拨一下的事，根本不用低头看。

切换档位的时候有个小细节得说一下,银河系的变速按钮在右手把手上，按一下切换一个档位，循环式的，3档之后按一下又回到1档。切换的时候不需要松油门，直接按就行，电机会自动调整输出，没有那种顿挫感，这点比我之前骑的那辆杂牌车强太多了，那个每次换挡都得先松油门再按，不然就"咯噔"一下。

最后想说的是,三个档位看着简单，但真要把每个档位的特点和适用场景摸透，确实需要骑一阵子才行，我到现在都还在摸索3档的极限续航和1档满电到底能跑多远——每次测到一半就嫌慢换2档了，哈哈，如果你也是刚提车的车友，建议头一个月多用用1档和2档，熟悉了车辆的脾气之后再用3档，安全第一嘛。