那天陪朋友去看车，结果我自己陷进去了—聊聊银河系列里那几款让人挪不动步的车型

说实话,我本来对比亚迪海豹挺有好感的，直到上周陪老李去吉利4S店，他非要看银河L6，我就在展厅里瞎转悠，然后我看到了银河E8，怎么说呢，就是那种你本来只是路过，结果眼睛被吸住的感觉，销售递了杯咖啡过来，我也没注意听他在说什么，光顾着围着那辆车转了。

回家以后我就在想,为什么有些车看一眼就觉得高级，有些车参数不差但就是不显好，后来我搞明白了，设计的底层逻辑其实是比例和姿态，就像人一样，身高腿长的人穿什么都好看，车也是一回事，银河系列让我感兴趣的地方就在于，他们好像真的在认真做这件事——不是简单地堆镀铬条，而是在琢磨这个车应该长成什么样。

银河E8——那个让我走不动道的家伙

先说E8吧,毕竟它是罪魁祸首，这款车最绝的地方是它的前脸，现在很多电动车为了显示自己是电动车，把前脸搞得光溜溜的，像戴了个口罩，E8不一样，它搞了个叫「光之涟漪」的格栅，158个发光单元密密麻麻排在那里，亮起来的时候像是水面被风吹皱了一样，我那天站在它前面看了好几分钟，就觉得这个东西它不像是车灯，更像是一种纹理，一种质感。

但真正让我觉得设计师懂行的,是它的侧面，你看啊，很多中大型轿车为了空间把车顶拱得很高，侧面看就像一个面包，E8的车顶线条是从B柱开始非常克制地往下滑的，溜背的角度拿捏得很准——溜得太狠后排顶头，溜得太保守又像普通三厢车，E8这个弧度，刚好让你觉得它是个轿跑，但后排坐进去又不憋屈，我特意坐进后排试了试，我178的个子，头顶还有一拳多。

还有那个无框车门,5米多长的车身配上这个设计，从侧面看过去，整个车的视觉重心压得很低，你知道那种感觉吗？就是这辆车趴在路上的姿态，让你觉得它随时能窜出去，尾部也挺有意思，贯穿式尾灯现在满大街都是，但E8的尾灯做得很扁很宽，内部那个灯腔结构特别细密，亮起来不是一条傻亮傻亮的线，而是有种层次感，我拍的照片发给我媳妇看，她说这车屁股长得挺精致的，这话从她嘴里说出来可不容易。

银河L7——SUV也可以不憨

再说L7,SUV这个品类吧，设计上特别容易翻车，为了空间把造型搞得方方正正的，最后看起来像个盒子，但L7挺聪明的，它用了短前悬、长轴距的处理方式，前轮尽量往前靠，引擎盖做得很修长，这样从侧面看，整辆车的视觉重心是往后坐的，有种蓄力的架势，不是那种直愣愣站着的感觉。

前脸是封闭式设计,但又不是完全封闭，上面一条贯穿灯带，下面两侧是大灯组，中间留白很多，整体看起来挺清爽的，我印象最深的是它的日行灯，不是简单的一条线，而是有点像中国书法里的那种笔锋，收尾的地方有个顿笔的感觉，这种东西吧，你说它有多大用，没有，但就是这些小细节，让你觉得这车设计得用心了。

侧面用了双色车身,车顶是黑的，车身是另外的颜色，这样就把视觉高度给降下来了，腰线也很克制，不是那种从前灯一刀切到尾灯的粗暴线条，而是在后轮拱上方做了个隆起的弧面，像肌肉线条一样，这个处理在光照下特别好看，会有很自然的光影变化，我记得那天展厅灯光打在L7侧面的时候，那个后轮拱上的高光区域一直在流动，挺高级的。

内饰配色也挺有意思,我看的那台是棕色内饰，不是那种土黄色，是带点灰调的棕，有点像是焦糖拿铁的颜色，中控台上三块大屏连在一起，但副驾那块屏是稍微偏向副驾的，这样主驾开车的时候不会被反光干扰，这个心思挺细的。

银河L6——年轻人的第一台车该有的样子

L6是陪我朋友看的那台,这车比E8和L7便宜不少，但说实话，放在展厅里并不觉得掉价，它的设计语言跟E8有些相似的地方，前面也有类似「光之涟漪」的格栅处理，不过没E8那么夸张，更收敛一些，我觉得这是对的，不同级别要有不同的尺度感。

L6最打动我的是它的轿跑比例，这个价位的紧凑型轿车，很多都是前驱平台，车头短、座舱大，看着像个馒头，L6把A柱往后移了一些，引擎盖拉长了，车顶线条从B柱往后做了个很轻微的下压，这样一来整辆车就有了点后驱车才有的那种舒展感，我跟老李说，这车看起来比实际价格贵，他说对对对，就是这个感觉。

车尾用了贯穿式尾灯,但中间段是断开的，左右两边各一个类似回旋镖的造型，这个设计辨识度很高，晚上亮起来的时候，老远就能认出来这是一台银河，就是这个尾灯设计我觉得稍微有点用力过猛，要是再简化一点可能会更耐看，不过这是我个人审美的问题，老李就觉得特别帅。

内饰用的是一块竖置的大屏,15.4寸，2K分辨率，UI界面设计得挺清爽的，没有那种山寨感，空调出风口是隐藏式的，跟整个仪表台的线条融在一起，看起来很干净，储物空间也够用，中控台下面挖了一个很大的镂空，女生放包什么的很方便。

银河E5——后来居上的精致选手

E5是今年才上的,我去看的时候刚到的展车，这车跟L7一样都是紧凑型SUV，但设计语言明显有变化，前脸更简洁了，大灯组做成了类似虎牙的造型，日行灯是两道竖着的短线，有点像泪眼，但比泪眼精神多了，整体前脸看着挺犀利的，但又不是那种张牙舞爪的凶，是一种精致又自信的表情。

E5用了隐藏式门把手和低风阻轮毂,这些是电动车的常规操作了，但它的轮毂花纹特别密，跑起来应该不太容易看到刹车盘的铁锈，这点挺细节的，车身配色有几个很特别的，有一个淡蓝色的叫「天青蓝」，还有一个粉紫色的，配色上比L7大胆很多，应该是冲着年轻家庭去的。

车内的设计明显比L7更简洁了,实体按键少了，大部分功能都集成在了中控屏里，方向盘用了双辐设计，仪表盘是一个很窄的长条形屏幕，信息显示得很克制，不会让你觉得眼花缭乱，座椅用了仿皮的材质，打孔处理，坐上去的支撑感不错，后排空间比我想象的大，轴距比L7还长一些，腿部空间很充裕。

我自己的主观排序，不权威，纯聊天

如果非要我排个好看程度的顺序,我会这么排，但这个特别主观，大家随便看看就行。

排名	车型	最打动我的点	小遗憾
1	银河E8	光之涟漪格栅+优雅的溜背比例，整体姿态绝了	车太长，老小区停车会有点头疼
2	银河E5	前脸精致又有辨识度，配色大胆好看	刚出，路上还不多，回头率暂时靠新鲜感撑着
3	银河L7	短前悬姿态好，侧面光影处理高级	尾部相对前脸稍显平淡
4	银河L6	同价位里难得的轿跑比例，显贵	尾灯设计我觉得稍显复杂

说实话,写到这里我又想起那天在展厅里的感觉，E8旁边站着一对年轻夫妻，女的指着那个发光格栅说"这个好看"，男的蹲下来看轮毂，销售在旁边说这是19寸的，选装20寸会更饱满，我突然意识到，设计这种东西，它最大的价值不是让你在参数表上多打一个勾，而是在你每天走向停车场的时候，远远看到自己的车，心里会咯噔一下，觉得它真好看。

那天老李最后订了L6,我陪他办手续的时候，又去E8旁边站了一会儿，那个光之涟漪灭着的时候也很好看，像鳞片一样密密麻麻地排列着，安静又有力量，我想起之前看过一本汽车设计杂志上提到的一个词，叫「emotional design」，大概意思就是说，好的设计是能调动情绪的，银河这几款车，从E8到E5，从L7到L6，每一款都在不同的价位上试图做到这一点，有些尝试很大胆，有些相对保守，但整体上你能感觉到这个品牌在设计上是有自己想法的，不是随大流。

回来以后我翻了翻手机里拍的照片,发现不知不觉拍了三十多张，我一个陪人看车的人，愣是把自己看心动了，这事儿闹的。